A infraestrutura logística da Fronteira Oeste vive um momento de transformação histórica. O Governo do Estado – por meio da Secretaria de Logística e Transportes (Selt) e do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) – avança na pavimentação da ERS-176, no trecho que interliga o município de Manoel Viana ao distrito de Sobradinho, em Maçambará. Com um aporte de R$ 164 milhões do Tesouro Estadual, a obra prevê o asfaltamento total de 36 quilômetros da rodovia.

Os trabalhos na via seguem em ritmo contínuo e já contam com o asfalto pronto em quase seis quilômetros. Frentes de terraplenagem, drenagem e pavimentação seguem em plena atividade. Para garantir ainda mais segurança aos usuários, o projeto original passou por uma melhoria técnica: o acostamento, que inicialmente estava previsto para ter um metro de largura, está sendo executado com dois metros. A alteração levou em consideração o grande fluxo de caminhões de carga que circulam pela via.

A intervenção é considerada vital para o desenvolvimento econômico de uma das regiões mais produtivas do Rio Grande do Sul, reconhecida pela força do agronegócio, especialmente nas lavouras de arroz e soja, além da forte tradição na pecuária.

Para o secretário de Logística e Transportes, Clóvis Magalhães, a obra é um divisor de águas para a competitividade do setor produtivo local. "A Fronteira Oeste tem uma contribuição gigantesca para o PIB agrícola gaúcho. Pavimentar esses 36 quilômetros da ERS-176 significa tirar o produtor rural do barro e da poeira, reduzindo o custo do frete e garantindo que as safras cheguem aos portos com mais agilidade e segurança. É um investimento que se paga com o crescimento imediato da região", destaca.

O diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, reforça o compromisso técnico com a durabilidade da nova pista. "Trata-se de um trecho extenso e de grande relevância, que exigia uma intervenção definitiva. Nossas equipes estão trabalhando para entregar uma rodovia com estrutura de pavimento capaz de suportar o tráfego intenso de veículos de carga pesada, eliminando de vez os gargalos que historicamente isolavam essas comunidades em dias de chuva", explica o dirigente.

Fim do barro e novas perspectivas econômicas

Para quem vive a realidade de Manoel Viana, os impactos positivos da obra já começaram a ser sentidos muito antes da conclusão total. Alexandre Colpo Alves, gerente de uma cooperativa local, lembra das dificuldades logísticas enfrentadas até bem pouco tempo atrás. "Antes, eram necessários dois dias de sol para podermos escoar a produção, pois os caminhões não conseguiam sair devido aos atoleiros. Os transportadores até evitavam passar por essa estrada", relata. Segundo ele, o cenário atual já é outro: "Com o asfalto iniciado, está melhorando bastante o transporte. O frete está até mais barato porque os caminhões sofrem menos desgaste".

O otimismo também é compartilhado pelo empresário Altamir Machado Carpes, proprietário de um posto de combustíveis em Manoel Viana. Ele percebe no dia a dia que o asfalto é sinônimo de crescimento. "O fluxo de viajantes aumentou. Não só o abastecimento como o atendimento na loja de conveniências já é maior", comemora.

Carpes ressalta, ainda, o impacto da nova rodovia na mobilidade intermunicipal. Hoje, para viajar até São Borja, os moradores levam cerca de três horas em estrada de chão, precisando desviar por Santiago. "O asfalto vai nos proporcionar uma conexão direta, o que dará pouco mais de uma hora de percurso", projeta.

A nova rota também promete mudar o mapa logístico do transporte de cargas rumo ao Porto de Rio Grande. "O aumento na circulação de caminhões passando será imenso. O trânsito pesado de São Borja e Itaqui até o porto normalmente vai pela BRS-287. Depois deste asfalto pronto, vai passar por aqui", analisa o empresário, que enxerga um benefício social ainda maior para o futuro da cidade: "Muitos dos nossos jovens saem pra estudar em outras cidades. Acreditamos que a pavimentação da estrada gere mais empregos e mantenha a população no município".

Série sobre as Ligações Regionais

A pavimentação da ERS-176 integra o programa de obras de ligações regionais do governo do Estado, realizado por meio da Secretaria de Logística e Transportes (Selt) e do Daer. Antes, não se investia como agora nessas obras estruturantes. Atualmente, quase R$ 1 bilhão está sendo destinado para a pavimentação de rodovias esperadas há décadas pelas comunidades.

O “Ligando o Rio Grande” apresenta vídeos sobre essas obras pelo estado. E, hoje, no último episódio da série, o destaque é para a ERS-176, que liga Manoel Viana a Maçambará. O novo vídeo está no ar e pode ser assistido AQUI.